بصواريخ "سبايك".. تفاصيل استهداف إسرائيل "المطبخ العالمي" في غزة

كشفت صحيفة “التايمز” البريطانية عن الطريقة التي استهدفت بها إسرائيل عمال الإغاثه في "المطبخ العالمي" في غزة.

وقالت إن إسرائيل استعملت الطائرة بدون طيار من طراز “هيرميس 450”، التي قام سرب من سلاح الجو الإسرائيلي يعرف باسم “الأفعى السوداء”، بقصفها، والتي يعتقد أنها كانت تلاحق قافلة مساعدات كانت تسير على طول الطريق الساحلي في غزة، كانت تحمل صاروخًا مصممًا “للقتل النظيف”.

أوضح كريس لينكولن جونز، الذي كان رائدًا سابقًا في الجيش البريطاني وعمل مع قوات الدفاع الإسرائيلية، أن هناك "احتمالًا كبيرًا" لإطلاق 3 صواريخ من طراز “سبايك” في تتابع سريع، ما أدى إلى اصطدامها بالمركبات ليلة الإثنين، مما أسفر عن مقتل 3 أشخاص، من بريطانيا، وأستراليا، وبولندا، بالإضافة إلى فلسطينيين أمريكيين وكنديين.

وبعد دراسته لصور القافلة المحطمة وأسطح المركبات التي تم اختراقها بالأسلحة، قال كريس "تقديري دقيق تمامًا، إذا تم التصويب نحو جانب السائق، فسوف يتم الإصابة بالكامل، وإذا كنت على الجانب الآخر من الشارع، فقد تتأثر بالاهتزاز وربما تتعرض لبعض الشظايا، لكنك ستنجو".

سلسلة من الضربات المستهدفة

لينكولن جونز، الذي أمضى 5 سنوات في دراسة المعدات العسكرية لجيش الاحتلال في حيفا وتل أبيب، قال إن الصور التي تظهر المركبات الثلاث المدمرة تشير إلى سلسلة من الضربات المستهدفة بشدة.

وتابع "الصاروخ الوحيد الذي أعرفه في الجيش الإسرائيلي، وبناءً على تجربتي، لا يسبب سوى أضرار جانبية قليلة جدًا، وسيؤدي إلى مقتل الأشخاص الذين كانوا داخل السيارة فقط".

حوالي الساعة التاسعة والنصف مساءً، وبينما كانت ثلاث مركبات تحمل عمال الإغاثة تسير على طول طريق الرشيد باتجاه الحدود المصرية، بدأت صور المقالي الموجودة على سطحها - وهي شعار منظمة المطبخ المركزي العالمي (WCK) - تصبح معروفة تقريبًا.

كانت هذه المركبات جزءًا من جهود توصيل المساعدات الطارئة والغذاء والإمدادات إلى قطاع غزة، حيث تم تفريغها عبر المراكب والأرصفة المؤقتة والقوافل.

في الأيام القليلة الماضية، كانت منظمة WCK تستعد لتسليم 400 طن من المساعدات - ما يكفي لإعداد مليون وجبة - وكانت هذه الشحنة الثانية التي تقدمها المنظمة إلى غزة. ومن بين الإمدادات التي تم نقلها من الأرز والمعكرونة والدقيق والخضروات المعلبة، كان هناك "شحنة خاصة" من التمر، مخصصة لتناولها عند الإفطار خلال شهر رمضان.

 منطقة خطيرة للغاية

تتألف القافلة من ثلاث مركبات، اثنتان منها من سيارات الدفع الرباعي المصفحة، بينما الثالثة من طراز صالون بجلد ناعم، غير معدلة على ما يبدو. كانت هذه المركبات تسير على مسافة محددة، مع فارق يبلغ حوالي ميل ونصف بين السيارة الأولى والأخيرة، وكان الركاب يرتدون سترات مضادة للرصاص عليها رقعة تحمل شعار WCK.

كانت القافلة في طريقها إلى منطقة التجمع على معبر رفح، عبر الطريق الساحلي الطويل والمزدحم في كثير من الأحيان. 

ويتواجد نقطة تفتيش تابعة لجيش الاحتلال شمال رصيف ميناء WCK، ويمتد طريق عسكري من الغرب إلى الشرق، مما يعرقل وصول القافلة إلى بقية شمال غزة.

من المعروف أن الطريق الأمثل من المستودع إلى رفح هو الأسرع والأكثر أمانًا لشاحنات المساعدات، ولكنه يظل مغلقًا ومحظورًا من قبل الجيش الإسرائيلي. يُعرف الطريق الذي يسلكونه بأنه منطقة خطيرة للغاية، حيث يتعرض عمال الإغاثة باستمرار للخطر بسبب الفوضى المدنية وإطلاق النار والقصف العسكري.

حرية إطلاق النار

وصرح عامل أمني خاص مطلع على تنسيق تحركات جماعات الإغاثة في غزة لصحيفة التايمز، بأنه يتعين على عمال الإغاثة التعرف إما على القيادة المحلية أو على القيادة الجنوبية للجيش الإسرائيلي، والتي لا تتفاعل في الوقت الحقيقي". 

ويشير هذا إلى أن هناك احتمالًا لعدم وصول المعلومات بشكل فوري إلى الأرض بسبب البيروقراطية العسكرية. 

ومع ذلك، فإن الحاجة الضرورية لنقل المساعدات والقوافل المحدودة تعني ببساطة عدم وجود خيار آخر.

وأوضح المصدر أن بعض "الحوادث قابلة للتفسير من قبل قوات جيش الاحتلال"، ويمكن أن تتغير "المناطق الآمنة" و"مناطق القتل"، حيث يتحرك الجيش الإسرائيلي بكامل قوته في أي وقت. وتشمل قواعد الاشتباك تعليمات مثل "حرية إطلاق النار" و"ممنوعة لإطلاق النار"، عندما تكون وحدات جيش الاحتلال أو عمال الإغاثة في مكان قريب، ما لم يكن هناك تهديد مباشر.

لم يتضح على الفور ما هي قواعد الاشتباك على الطريق، أو ما إذا كان مشغل الطائرة بدون طيار قد رصد تهديدًا واتخذ قرارًا بفتح النار دون الحصول على إذن من القائد، كما يقتضي البروتوكول المعتمد.

قاموا بتنسيق تحركاتهم

وبالقرب من الطريق توجد لافتات تحذيرية تحمل عبارة: "تجاوز هذا الخط يمكن أن يؤدي إلى الوفاة"، ومع ذلك، ذكر المصدر أن في كثير من الأحيان يكون القرار متخذًا من قبل فرد واحد سواء كانت مركبة أو شخصًا يشكل تهديدًا أو كان يبحث فقط عن الطعام.

وبحسب شهادة بعض عمال الإغاثة، تعرضوا لإطلاق نار من قبل "قناص تابع لجيش الاحتلال" قبل أيام أثناء سفرهم على نفس الطريق السريع، وكان من بينهم البريطاني جون تشابمان، وهو عضو سابق في خدمة القوارب الخاصة.

ووفقًا لزملائهم، فإن أفراد القافلة لم يخاطروا تلك الليلة وقاموا بتنسيق تحركاتهم مع جيش الاحتلال مسبقًا. 

وكان بعض أعضاء المجموعة قد التقوا قبل ساعات مع سيغريد كاغ، المنسق الإنساني الخاص للأمم المتحدة في غزة، لمناقشة تحسين ظروف توصيل المساعدات.

منطقة منزوعة السلاح

وأفادت WCK في بيانها أن فريقها كان يسافر في "منطقة منزوعة السلاح في سيارتين مدرعتين تحملان شعار WCK ومركبة ذات جلد ناعم".

وأضافت "رغم تنسيق التحركات مع الجيش الإسرائيلي، تعرضت القافلة للقصف أثناء خروجها من مستودع دير البلح".

وأشار لينكولن جونز إلى أن طائرة هيرميس 450 كانت تحمل صورة واضحة لشعار المؤسسة الخيرية. 

ونظرًا لأن السلطات العسكرية وافقت على المسار، فقد أشار إلى أن إسرائيل "ربما كانت تعرف حتى أسماء الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرة".

قالت منظمة WCK في بيانها إن فريقها قام بالتنسيق مع مسؤولين عسكريين إسرائيليين وحصل على تصريح لقيادة الطريق. 

وأكد مسؤولون إسرائيليون أنهم يعملون بشكل وثيق مع WCK منذ أشهر في غزة، حيث وصفهم مصدر عسكري بـ "الأخيار".

بعد إنزال حوالي 100 طن من الإمدادات في المستودع، سُمع الانفجار الأول بواسطة فني يعمل على مسافة قريبة من الطريق لصالح منظمة الهلال الأحمر الفلسطيني الإنسانية. وبعد دقائق، سُمع صوت غارتين جويتين أخريين. 

ووصف أول من وصل إلى موقع الحادث رؤية الجثث ممزقة بسبب الانفجارات ولكن السترات الواقية من الرصاص لا تزال مرئية. وساعدت جوازات سفرهم في التعرف على الجثث.

في مقطع فيديو صوره فني طبي متطوع يبلغ من العمر 29 عامًا وتمت مشاركته مع صحيفة واشنطن بوست، كان عمال الإنقاذ في مكان الحادث. يقول أحدهم وهو يتفقد مقصورة سيارة تويوتا بيضاء: "إنهم أجانب".

"لماذا ضربوا؟" يسأل آخر “ليس لدي أي فكرة عن سبب ضربهم، كيف لي أن أعرف؟”.

وعثر على مركبة واحدة على جانب الطريق المتجه نحو الشمال، وقد تحطمت نوافذها وتفحمت أبوابها. 

وكانت السيارة الثانية، تويوتا، في منتصف الطريق على بعد نصف ميل إلى الجنوب، وقد أحدثت فتحة في سقفها بجوار الشعار، امتدت إلى نصف عرضها تقريبًا، وتم العثور على مركبة ثالثة على الطريق على بعد ميل واحد.